LE DEPART

LE TRACE DE VALS MESURE 1K500
SON REVETEMENT EST TRES BOSSELE ET TRES TECHNIQUE.
LES REGLAGES DE L AUTO CONTRIBUENT A UN BON RESULTAT

CLASSEMENT SCRATCH
1/COQUET : 48.30 E2
2/HABOUZIT : 49.88 E2
3/VERDIER : 50.18 EF3
4/CHOUVIER : 21.60 EF3
5/BERTIN : 52.38 E1
6/COUCHET : 52.91 EF3
7/ASSENAULT : 52.91 FC3
8/BACHELARD : 53.16 FC5
9/REYNOUARD : 53.21 E2
10/COLLANGE : 53.75 EFR

14/ JACQUOT : 56.21 FC3
20/FARGIER : 57.08 N3




NOUVELLE VICTOIRE DE CLASSE POUR THIERRY BERTIN ET UNE RENTREE DANS LE TOP CINQ AVEC EN PRIME LE RECORD DU TRACE EN 1300

FLORIAN BERTIN, bientôt [url][/url][COLOR=red][FONT=Geneva][SIZE=14]

TRIBOLET, Gilbert en action lors de la présentation de seyssuel en 2005[url][/url][COLOR=red][FONT=Geneva][SIZE=14]

retrouver présentation de la course de cote de seyssuel 2006
qui s'effectuera à la mairie de SEYSSUEL LE MERCREDI 7 JUIN A 19 HEURES.
DES VOITURES DE COURSE SERONT PRESENTEES ET UN VERRE DE L AMITIE SERA SERVI EN L HONNEUR DE L ORGANISATION.
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS / 06.64.27.07.64

LA COURSE DE COTE DE SEYSSUEL A BIEN LIEU LE 11.06.2006.
Le tracé est inchangé et n'a pas été refait.
Vous pouvez télécharger l'engagement sur le site
de l'ASA CENTAURE

Le Sport automobile est difficilement accessible sans partenaire:

L'entreprise SAMAT fait confiance depuis quatre années à Thierry BERTIN. Grâce à leur intérêt pour l'automobile et à l'envie de soutenir et de suivre un pilote régional, Thierry BERTIN peut poursuivre sa passion avec un aide précieuse.
SAMAT / ENTREPRISE DE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES SIEGEE A SEYSSUEL DANS LA ZONE INDUSTRIELLE. 04.74.78.80.00

TRIBOLET MOTO GRAND POLE est non seulement un partenaire précieux mais également un pilote confirmé. Que Gilbert TRIBOLET soit au guidon d'un GSXR au bol d'or ou au volant d'une LANCIA HF lors des différents rallyes régionnaux, il nous régale de ses glisses et de sa joie de vivre.
MERCI GILBERT et RACHEL

Une mention toute particulière à un fidèle partenaire (de soirée, de course, professionnelle) est à noter à SALVADORI, Lionel qui au volant de sa 309 f2000 a donné une leçon de pilotage à tous ses rivaux à tous ses amis en se classant à chaque rallye parmis les top avec un toute petite voiture. Navigué par son frère Lilian, ils ont su dès les premières courses aligner les temps et surtout se faire une place au sein du padock. MERCI LIONEL

SLALOM DE LA CHATRE
Un excélent week-end qui s'est terminé par une seconde place au général derrière l'étonnant SCHATZ, Nicolas, espoir français.
Malgré une légèr sortie de route aux essais, les trois manches on permis de confirmer que le travail fourni dans le courant de l'hivers notamment par DEBARD DEVELOPPEMENT, a été bénéfique surtout au niveau du chrono.
MERCI A TOUS


[SIZE=7][b]COURSE DE COTE DE BAGNOL SABRAN (Championnat de France)[/b]
Après des essais satisfaisant le samedi, la pluie a fait son apparition dès le dimanche matin. Sans pneus pluie, la décison sage de ne pas sortir la voiture de la remorque fût la bonne solution. En effet les sorties de route ne manquêrent pas notamment pous ceux qui étaient parti en slick.
Précisons également qu'en 1999, quatre tonneaux avec une monoplace sur ce même tracé ont refroidi nos ardeurs.


Course de cote de AMBERT (R) 63Dès les essais, la voiture se comporte à merveil, et le chrono répond aux satisfactions avec une troisième place provisoir au général.
Pourtant après avoir mis 4 pneus neufs,la voiture changea immédiatement de comportement, et malgré la recherche de différents réglages, le chrono espéré a été revu à la baisse.
6ème place au général et premier de classe.

Course de Cote de Miribel Lanchatre (R)
Dès le début des essais, on a rencontre les même problèmes qu'à Ambert. La Voiture est survireuse et incontrolable tout manquant totalement de grippe.
Très mauvaise journée puisque le résultat fût catastrophique 13 au général et 3ièpe de classe.

Le lendemain le première mai au slalom de ROANNE
Enfin, le soucis de tenue de route a été résolu. Les pneus neufs ont été enlevé et les vieux remis sur l'auto. La tenue de route a été à retrouvé et le résultat ne s'est pas fait attendre:
3ième au général et 1er de classe.

Prochaine course le 21 mai à Vals près le puy

le sport auto est une religion au sein de la famille BERTIN

Pierre BERTIN, le père a couru en karting de 1972 à 1985 en terminant sur les circuits européens en superkart (250)
Thierry BERTIN, le fils après 10 ans de karting (1986 à 1996), il franchi le pas pour la course de cote. ESCORT rs2000, 205 1.6, clio grA? honda civic , puis l'aboutissement avec une monoplace à moteur de moto depuis 1998.

Il s'agit d'un chassis martini mk 33 avec un GSXR rectifié en 1246, préparé par Debard développement sortant plus de 175 ch au banc. De nombreuses victoires depuis 2000 ont été le résultat d'un travail carrosserie, moteur et chassis.
Son poids de 422 kg lui donne un excélent rapport poids puissance pour un (petit) 1300. GROUPE E et classe 1.

La course de cote de Vuillafans (près de Besancon (25), doubs) est la course de la famille Bertin. Le père et le fils son nés dans une maison à 100 mètres du départ. Malheureusement, le championnat de France oblige un budget innacessible, pour cette année 2006